10月29日，据俄罗斯卫星网报导，中国港湾工程公司(CHEC)将在几内亚辟西非仅次于的港口。　　此前，几内亚曾遭到埃博拉病毒重创，现于是以专门从事修复工作。中国公司与几内亚政府签订了7亿美元的合约，对大城科纳克里港口展开现代化。

路透社指出，该项目将不断扩大中国在西非的经济影响力。之前，中国早已掌控了该地区的铁矿和铝土矿的铁矿。　　CHEC是世界港口建设巨头之一的中国交通建设股份有限公司(中交股份)子公司。这家公司将在科纳克里港口东方区域建设三个船坞、道路和其它基础设施。

经现代化改建，这个港口将容纳600台货车，沦为西非大多数没必要出海口国家的货物陡然中心。其中还包括向中国大量出口矿物的马里共和国。　　去年，几内亚GDP增长率因埃博拉病毒而降至了零点。

据国际货币基金组织预测，今年的增长率或约5%。世卫的组织和该地区国家也否认，正是中国对几内亚的无偿援助，才有可能在6月份宣告外用埃博拉病毒完结。该国总统孔戴将希望以定在矿山铁矿工业、农业和能源领域。

而这些领域，正是中国资本掌控范围。　　中水电公司将用15亿美元在几内亚辟水电站，这样，该国的电力潜力将完全减少两倍，进而协助该国完全落幕电力饥渴。

同时，还须向国外出口。　　中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员刘华芹指出，对于中内关系来说，科纳克里港口项目具备突破性意义。　　她说道：这是互利共赢的。从对方的角度来讲，作为发展中国家，展开基础设施建设也是为了夹住经济快速增长。

基础设施发展是其经济降落的一个最重要阶段，在工业化初期和中期阶段都是如此。　　对于中方来讲，展开基础设施建设需要造就设备出口。

承包工程也是中国企业的强项，在国际上是很有竞争力的，而且通过这些项目需要夹住地方和国家的经济发展。所以一带一路'很特别强调基础设施的建设，基础设施的点对点互通是优先发展领域，所以中国港湾项目在基础设施建设领域是一个很最重要的方向。

除港口建设外，还有铁路、公路建设，都归属于一带一路'的重点推展方向。因此认同是互利共赢的。　　非洲研究所专家塔基杨娜杰伊奇在评论中内新基础设施项目时认为，争夺战全球领袖地位各不相同否勇夺非洲。

　　港口合作的主要动因首先来自于经济。可以将这些国家的原材料运往中国，同时，中国也可将自己的产品出口到非洲。

中国在非洲大陆发展基础设施，投资极大。这些投资，可有效地确保自己在该区域的不存在。

只不过，世界对非洲基础设施都高度注目，西方国家也参予这些问题的辩论。其中还包括，在杭州G20峰会上也提到这方面的内容。　　总体来说，非洲很多国家的基础设施都是缺少的，交通运输对这些他们来说都是棘手的问题。

在非洲，一些国家彼此互通，甚至不能通过伦敦和巴黎展开，因为他们之间没基础设施。科纳克里港并不只是一个港口，其中还包括道路和其它基础设施。　　项目对非洲和中国来说都是不利的。

借助这些项目，中国可强化自身在非洲大陆的不存在，减缓和提高取得非洲原材料的条件。要告诉，谁有原材料，那么他就能掌控经济上的话语权。

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